Ford launcht BlueCruise: Kein "Autopilot", aber großer Schritt beim unterstützten Fahren

Die deutsche Tochter des US-Autoherstellers Ford hat vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) die Freigabe zur Nutzung der BlueCruise-Technologie in Deutschland erhalten. Mit ihr dürfen Autofahrer auf bestimmten, Blue Zones genannten Abschnitten zahlreicher Bundesautobahnen die Hände vom Lenkrad nehmen, während sie dem Verkehrsgeschehen aber "weiterhin aufmerksam folgen", wie der Hersteller formuliert. Das System soll den Fahrer entlastuen so ein entspannteres Ankommen ermöglichen. Technische Basis für die Genehmigung bildet die hinter dem Lenkrad angebrachte Infrarotkamera, die prüft, ob der Fahrer das Verkehrsgeschehen weiterhin beobachtet. So soll die aktive Überwachung des Verkehrsgeschehens und die Kontrolle des Wagens durch den Fahrer sichergestellt sein.

„Wir freuen uns sehr, dass wir unseren Kunden diese innovative Technologie nun auch in Deutschland anbieten können, nachdem wir im April bereits in Großbritannien der erste Hersteller in Europa mit einem System dieser Art waren“, erklärt Martin Sander, Geschäftsführer von Ford Model e Europa.

Über Sensoren wie die nach vorne gerichtete Frontkamera erfasst das System Fahrbahnmarkierungen, Geschwindigkeitsbegrenzungen und sich verändernde Verkehrsbedingungen. Auf dieser Basis regelt das Assistenzsystem Lenkung, Beschleunigung, Bremsen und die Positionierung des Wagens in der eigenen Fahrspur. Dabei hält es je nach Geschwindigkeit den angemessenen Abstand zu vorausfahrenden Verkehrsteilnehmern ein – bis hin zum Anhalten und Anfahren im Stopp-and-go-Verkehr, wie der Hersteller weiter skizziert. Zeitgleich erkennt die hinter dem Lenkrad positionierte Infrarotkamera, ob der Fahrer der aktuellen Verkehrssituation auch weiterhin seine volle Aufmerksamkeit widmet.