Nissan Hyper Adventure: Studie Nummer zwei geht offroad

Der Hyper Adventure richtet sich laut Nissan an „Outdoor-Fans sowie Kundinnen und Kunden mit einem besonders umweltbewussten und aktiven Lebensstil“. Dazu hat er natürlich V2X-Technologie (Vehicle-to-Everything) an Bord um im Idealfall den gesamten Strombedarf für das eigene Outdoor-Abenteuer abdecken. Der Akku dient gleichzeitig als Energiequelle, mit der die Nutzer ihre Geräte aufladen, Campingplätze beleuchten oder gar ihre elektrisch betriebenen Jetskis aufladen können. Selbst Haushalte oder eine lokale Community können mit Strom versorgt werden.

Optisch gibt sich der Hyper Adventure die Kante

Von außen zeigt sich die Karosserie des Nissan Hyper Adventure kantig: Eine markante diagonale Linie entlang der Seiten soll den geräumigen Innenraum akzentuieren. Der Frontspoiler, die Form der Seitenscheiben und die bündig abschließende Heckpartie sorgen für einen optimalen Luftstrom um das Fahrzeug herum.

Besondere Vorrichtungen an den Rädern sowie den vorderen und hinteren Stoßfängern sollen laut Nissan Fahrten durch verschneite Gebiete oder über matschige Waldwege ermöglichen. Das Nissan e-4ORCE Allradsystem sorgt für Vorankommen.

Innen soll der Hyper Adventure für die Größe viel Platz bieten

Der Innenraum wurde laut Nissan mit Blick auf Komfort und Platzangebot konzipiert. Die Instrumententafel ist mit der Unterseite der Windschutzscheibe verbunden und soll so eine optimale Übersicht ermöglichen. Innen bietet der Hyper Adventure außerdem Platz für Outdoor-Ausrüstung wie Zelte, Skier oder sogar ein Kajak. Die Rücksitzbank lässt sich auf einer Achse um 180 Grad drehen, sodass eine bequeme Sitzfläche entsteht, bei der die Insassen aus dem Fahrzeugheck hinausschauen können: Besonders praktisch beim Camping, den Vorbereitungen auf einen Skitag oder für eine Panorama-Aussicht bei Pausen auf dem Roadtrip.